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  1. 带支撑和阻尼的框架结构类型分类?

1、带支撑和阻尼的框架结构类型分类?

支撑结构是建筑结构系统的主要元素之一,建筑结构受外力(或荷重)时,透过结构构件将力量传递到结构支承,再传递至基础;基础亦透过支承将反力传递至构件,形成稳定状态。支撑结构常用于工程建筑中。例如弱剪型中心支撑钢框架中支撑构件作为抗震的第一道防线,起着“保险丝” 的作用,在较强烈地震作用下首先进入塑性状态以消耗地震能,并降低结构刚度以减小地震反应,从而保护结构主体。但支撑材料可能存在超强现象,妨碍设计意图的实现,从而使结构主体遭受较大的地震作用。扩展资料:钢框架支撑结构的种类:

1、滚支承:因为热胀冷缩变形,两端都铰支,变形会破坏支撑;两端都是滚动支撑,构件位置需要进行约束。

2、铰支承:是指梁的两端搁置在支座上,支座仅约束梁的垂直位移,两端可自由转动。为使整个梁不产生水平移动,在一端加设水平约束,该处的支座称为铰支座。工程上将结构或构件连接在支承物上的装置,称为支座。在工程上常常通过支座将构件支承在基础或另一静止的构件上。支座对构件就是一种约束。支座对它所支承的构件的约束反力也叫支座反力。支座的构造是多种多样的,其具体情况也是比较复杂的,只有加以简化,归纳成几个类型,才便于分析计算。建筑结构的支座通常分为固定铰支座,滑移支座,固定(端)支座和辊轴支座四类。

3、刚支承:钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,最常见的是人字形和交叉形状。钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。

4、定向支承:限制某些方向的线位移和转动,而允许某一方向产生线位移,其反力除限制线位移方向力外,还有支座反力偶。只允许结构沿锟轴滚动方向移动,而不能发生竖向移动和转动的支座形式,称为定向支座。

5、弹簧支承:张拉式膜结构和充气式膜结构是ETFE薄膜结构的主要形式,该文分析了弹簧支撑ETFE枕式膜结构与传统充气式膜结构的优势,在已有的ETFE弹簧支撑枕式膜结构的基础上,通过增加拉杆和进行单个单元的拼接,对原有结构体系进行拓展。

带支撑和阻尼的框架结构可以根据不同的分类方式进行分类,以下是两种常见的分类方式:

1. 按材料分类:

- 钢结构:由钢材构成的框架结构,具有较高的强度和刚度,可以承受较大的荷载。

- 混凝土结构:由混凝土构成的框架结构,具有较高的抗压强度,适用于承受静态和动态荷载。

- 木结构:由木材构成的框架结构,具有较轻的重量和较好的隔热性能。

2. 按结构形式分类:

- 刚性框架结构:由刚性节点连接的杆件组成的框架结构,具有较高的刚度和稳定性,适用于承受大荷载。

- 弹性框架结构:由弹性节点连接的杆件组成的框架结构,具有一定的变形能力和适应性,适用于承受变化荷载或地震荷载。

- 支撑框架结构:在框架结构中增加支撑系统,以增强结构的稳定性和抗震性能。

- 阻尼框架结构:在框架结构中加入阻尼器或阻尼材料,以减小结构的振动和减震能力。

这些分类方式可以根据具体需求和使用环境选择适合的框架结构类型。

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